или Есть надежда на автомобиле ГАЗ?

В условиях преобладания иностранных автопроизводителей в секторе LCV на авторынках стран СНГ, при росте цен на российские авто, скоро наступит ситуация, когда продукция завода "ГАЗ" потеряет свой главный аргумент - низкую цену. Какие планы Газа на ближайшее будущее и есть ли у него в запасе методы борьбы с сильными конкурентами? Что мы будем иметь вместо обветшалой "Волги"? Текущая ситуациясегодня показатели выглядят не так уже плохо - предприятие функционирует и приносит прибыль. Более того, планируется повысить объемы снабжений машин маркие газ и приступить к совершенствованию дилерской сети. Качественная модернизация сбытовой сети необходимо, чтобы не только сохранить продажи, но и подготовиться к осуществлению новых более совершенных продуктов, таких как Chrysler Sebring или Maxus. Но покупатель Газели тоже найдет очень много нового. На нижегородском заводе построили центр реализации запасных частей и учебе технических специалистов под условным названием "Детали машин". В заводском центре есть весь ассортимент каталога что комплектуют для автомобилей газ с ценами, упорядоченный по номерам. Подобная практика существовала при Союзе в крупных автомагазинах, когда любую запчасть можно было увидеть на прилавке. Сегодня же роль информационных стендов заключается в том, чтобы показать товар и содейстовать в пидбори соответствуеющего агрегата (или его модификации, повышении уровня технического персонала станций обслуживания. Опыт подобных центров свидетельствует о высокой рентабельности инвестиций за счет повышения оборота запасных частей. Кроме того, о подобных автомагазинах поклонники Волги бредят уже давно. Производя эту концепцию, "Газовци" смогли совмещать на высоком уровне качественный сервис со стремлением автовладельцев делать все собственноручно. Эта идея эффективна и нова - почему бы не реализовать ее. Новый дизайнгаз-31105 "Волга" с обновленным дизайном уже запущена в серию. Автомобилю добрались другие играть радиатора, новая торпеда, важным элементом которой являются классические округлые часы. Появилась новая обработка салона, поменялось расположение акустических приборов, укорачивался рычаг коробки передач. Для этого внесены существенные изменения в механический повод коробки передач. Сзади установлена новая оптика с эффектными круглыми элементами. По словам заводчан, это завершающий рестайлинг "Волги" и в этом виде она продержится вплоть до снятия из конвейера. Автомобиль обзавелся рядом преимуществ, но при этом стал дороже. Что в будущем? В 2008 году на рынке появляется Chrysler Sebring, цель которого возобновить частицу Газа в сегменте "Е". Нишу больших представительских седанов, в которой еще не так тесно, ГАЗ намеревается сохранить за собой. Подходят до конца меры по созданию коммерческого автомобиля Газель-2, который получит новый интерьер, бампер со встроенными радиаторными решетками и так далее В конце 2007 года в Нижнем Новгороде стартовало производство британского среднетоннажного фургона LDV Maxus полной массой 2,8-5 тонн. Этот автомобиль дополнит "Газель", поскольку представленный в высшей ценовой категории. По мнению специалистов Газа, покупатель уже обратил внимание на достаточно неплохой автомобиль LDV Maxus и готовый покупать более дорогие среднетоннажние автомобили. Но для осуществления проекта Газа необходим свой дизельный двигатель. Принято решение о выпуске дизелей VM Motori и установке их на новые Максуси и Газелей. Опыт по установке этого двигателя на "Газели" существовал уже в конце 90-х годов, но он не прижился. После длинных переговоров с мировыми лидерами в строительстве дизельных двигателей выбор остановился на VM Motori. Приобретение британского LDV дает Газу современное шасси с возможностью изменений в конструкции. Эта марка проводится не только в России, но и в Европе. Также ГАЗ собирается выйти со своим авто на рынок автомобилей с небольшой грузоподъемностью. Это City Van, который был положительно воспринят покупателями. Относительно платформы City Van разрабатывается вариант на основе Chrysler Sebring. В 2009 году планируется начать производство этого автомобиля. Очень важным моментом остается конкуренция с китайскими автостроителями. По мнению "Газовцев", рано или поздно цены на автомобиле ГАЗ подравняются с основными конкурентами, но сегодняшняя цена на китайские авто – это цена раскручивания и она будет неизменна расти.

Новые автомобили газ