Для чего нужен тосол?

В отличие от воды, тосол не замерзает к -40°С-65°С, и температура его кипения более высока, а также тосол владеет антикорозийними и смазывающими свойствами.

Как сказано выше, основное задание системы охлаждения — охлаждать двигатель. Это так, но не совсем. Точнее сказать — поддерживать рабочую температуру двигателя, которая составляет 90— 110°с. Ведь на начальном этапе работы, особенно зимой, двигателю необходимо и согреться.

Основным рабочим элементом системы охлаждения является тосол.

Потому рассмотрим жидкостную систему охлаждения. Раньше как жидкость в систему заливалась вода. Это было не совсем удобно. Зимой, перед длительной стоянкой автомобиля на морозе, воду нужно было сливать из системы. К тому же температура закипания воды невысокая. А, как известно, при закипании жидкости двигатель останавливается, поскольку возможен его перегрев и выход из строя.

В современных системах охлаждения двигателей применяют антифриз или тосоли. Это — смесь воды и специального химического вещества - этиленгликоля. Температура замерзания таких жидкостей к — 40°с-65°с. К тому же у них выше температура кипения. Тосоли в своем составе имеют также смазывающие и антикоррозийные присадки. Осталось еще старое), какой постоянно вращается. Основные узлы системы охлаждения — это радиатор и так называемая рубашка охлаждения. Рубашка охлаждения — это целая сеть каналов в двигателе. Они, как рубашка, действительно закутывают цилиндры двигателя. Жидкость, циркулирующая по этим каналам, отводит то, которое образуется при работе двигателя тепло от цилиндров.

Как Вы уже знаете, самая горячая деталь двигателя — это цилиндры. Еще бы, ведь в них сгорает рабочая смесь, выделяя при этом много тепла. Вот их-то и нужно охлаждать в первую очередь. Дальше жидкость омывает остальные все нагретые детали, которые отдают ей свое тепло. Горячая жидкость, которая охлаждает, по шлангу поступает в радиатор. Радиатором является две емкости — верхние и нижние бачки, между которыми находится множество тонких трубочек. Потоки жидкости, разделяясь на множество ручейков, проходят по этим трубочкам и охлаждаются. Тепло через тонкие стенки трубочек переходит в окружающую среду. Радиатор, как правило, расположенный в передней части автомобиля и интенсивно обдувается встречным потоком воздуха. Если этого потока не хватает, то на помощь приходит вентилятор, расположенный за радиатором. При достижении двигателем предельной температуры специальный датчик включает вентилятор, который обдувает радиатор, охлаждая жидкость. Температура жидкости падает, и вентилятор выключается. Охлажденная жидкость поступает в водяной насос - круг защелкивающийся.

Но если Вы помните, в начале рассказа о системе охлаждения мы сделали акцент на том, что система охлаждения не только охлаждает двигатель. Чтобы холодный двигатель быстрее нагрелся, специальное устройство — термостат перекрывает жидкости путь к радиатору и открывает его только тогда, когда двигатель достигнет своей рабочей температуры.

ackona. Ru