Передняя подвеска: кронштейн растяжки

Одним из важнейших устройств автомобиля есть передняя и задняя подвески автомобиля. Передняя подвеска автомобиля ВАЗ - независимая, телескопическая, с амортизаторними стойками и стабилизатором поперечной стойкости. Для придания стойкости в механизме передней подвески применяются такая запчасть, как кронштейн растяжки. Каким же образом устроена передняя подвеска автомобиля и какая функциональная нагрузка получает кронштейн растяжки? Амортизаторная (телескопическая) стойка нижним концом соединена с поворотным кулаком с помощью штампованного клеммового кронштейна и двух болтов. Верхний болт с эксцентриковой шайбой является регулировочным. С его помощью регулируется развал переднего колеса, поскольку при повороте болта изменяется положение поворотного кулака относительное амортизаторной стойкие. Верхний конец стойкие через резиновую опору связанный с кузовом. В опору вмонтирован шариковый подшипник, и она защищена от загрязнения пластмассовым колпаком. Высокая эластичность резиновой опоры обеспечивает качание стойкие при перемещении колеса и гашения высокочастотных вибраций, а шариковый подшипник – вращения стойкие при повороте управляемых колес. Нижний поперечный рычаг подвески соединен с поворотным кулаком пулевым шарниром, а с кронштейном кузова резинометаллическим шарниром. Растяжка нижнего рычага подвески через резинометаллические шарниры одним концом связанная с рычагом, а другим концом с кронштейном растяжки, прикрепленным к кузову автомобиля. Шайбы служат для регуляции продольного наклона оси поворота управляемых колес. Стержень стабилизатора поперечной стойкости крепится к кузову автомобилях помощью резиновых опор к рычагу подвески через стойки с резинометаллическими шарнирами. Концы стержня стабилизатора одновременно выполняют функции дополнительных растяжек нижних рычагов подвески, которые, как и растяжки, воспринимают продольные силы и их моменты, передаваемые от передних колес на кузов. Телескопическая стойка является одновременно гидравлическим амортизатором. На ней установленные витая цилиндровая пружина между опорными чашками, а также буфер сжатия, которое ограничивает ход колеса вверх. Таким образом устроена передняя подвеска автомобиля. Достаточно часто неполадки автомобиля связаны с выходом из строя кронштейна растяжки. Во избежание данной поломки необходим постоянный технический контроль, а также покупка запчастей, у официальных дилеров и производителей.

Кронштейн растяжки от ООО Шанс Плюс