Уход за свечами автомобиля

О качестве работы свечи можно судить по виду ее электродов и теплового конуса изолятора. Если конус свечи покрыт черным влажным маслянистым нагаром, то это явный признак того, что свеча очень холодна для данного двигателя. Это же может также указывать на снос цилиндров и поршневых колец или это сигнализирует об очень высоком уровне масла в картере. Наличие, сухого нагара черного цвета появляется в результате очень длительной работы двигателя на неженатом ходе или при регулярной езде на низких оборотах и малой нагрузке автомобиля. Если конус изолятора свечи чист, полностью сух, почти белого цвета, с частичными следами оплавливания то, это может значить, что данная свеча является очень горячее для данного двигателя или же выставлено очень раннее воспаление. У нормально работающей свечи цвет изолятора должен быть от светло-серого к светло-коричневому. Нагар должен быть практически отсутствующим. Свечи нуждаются в регулярной очистке и регуляции зазора между электродами. В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля эту операцию следует проводить через каждых 10 тысяч километров. В случае, когда годовой пробег автомобиля не превышает 10 тысяч километров, очищать свечи и регулировать зазор желательно дважды в год, непосредственно перед началом летнего и зимнего эксплуатационного сезона. Для очистки свеч запрещается применять острые металлические предметы, это связанный с тем, что ими легко повредить или исцарапать изолятор на свече. На исцарапанном конусе изолятора начинает усиливаться нагарообразование, нагар в свою очередь начинает шунтировать электроды, в конце концов, свеча совсем перестает работать. Существует поверье, которое передается из поколения в поколение, суть этого поверья заключается в том, что электроды свечи якобы следует очищать на открытом пламени. Как правило, подобные действия имеют плачевный результат. Во-первых, свеча прошла подобный процесс, как правило, выходит из строя. Во-вторых, подобная ситуация может иметь более тяжелые последствия, которые оказываются в том, что свеча в результате перегрева приобретает скрытый дефект, она просто начинает то работать, то нет, и видимых причин на это нет. Самим лучшим способом очистки свеч является химический способ, который заключается в следующем. Свечи обезжиривают бензином и тщательным образом просушивают, после этого их помещают в горячий 20% водный раствор ацетата аммония и держат их в нем в течении 30 минут, температура раствора в это время не должна быть ниже 90 градусов. После этого свечи тщательным образом прочищают жесткой капроновой щеткой, тщательным образом промывают горячей водой и просушивают. Всю эту работу необходимо проводить на свежем воздухе, это связано с тем, что из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.

Зазор между электродами свечи регулируется путем подгиба бокового электрода, для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндровый, щуп. Это связанный с тем, что в результате сноса в боковом электроде образуется выемка, потому измерение плоским щупом может дать не совсем правильный результат.

Продажа автомобилей, автозапчастей, в Минске